Avis pour Capcar

Bonjour, Je n’ai pas de commentaires complémentaires particuliers concernant la réponse apportée par Cap car. Je vais me charger personnellement de toutes les démarchages pour tenter de me sortir de cet embarras, y compris avec le vendeur du véhicule. De toutes les manières, c’est la réponse systématique apportée par M Rousseau (agent Cap car). En ce sens, il ne peut pas m’être opposé l’argument « C’est une vente entre particuliers » et « Vous avez enlevé le seul décisionnaire de cette situation, à savoir votre vendeur particulier de la boucle de discussion ». Je trouve cela particulièrement maladroit de la part de Cap car d’avoir adressé à M Boutehra les échanges personnels que j’ai pu avoir avec M Rousseau et avec le SAV Cap car. M Boutehra a fait appel aux services de Cap car. Il n’est en rien en cause dans les manquements de votre annonce, dans le comportement général de M Rousseau et dans la manière dont il s’est exprimé dans ses correspondances. Les messages adressés à Cap car et à l’agent ne portaient en rien sur la décision d’annulation de la vente. Ils se destinaient à mettre en avant le caractère erroné et trompeur de certaines informations de l’annonce m’ayant conduit à sélectionner et à acheter ce véhicule. Ils demandaient le dédommagement du préjudice financier subi, en lien avec les honoraires qui m’ont été facturés pour cette vente (1 600 € 200 € de frais de dossier). Je ne vois pas en quoi cette demande de ma part à destination de Cap car doit être connue par M Bouthera qui a été réglé de la somme due pour l’achat du véhicule. J’ai indiqué dans un précédent message que je me tenais à disposition de M Boutehra (vendeur) et M Rousseau (intermédiaire Cap car) – Message du 28/09 : « Restant à la disposition de M Rousseau et M Boutehra ». J’ai aussi indiqué ce point dans le message déposé par le biais du formulaire de contact auprès du SAV Cap car. Je n’ai pas copie de ce message qui a été adressé depuis le support client Cap car (et non ma messagerie personnelle). A ce jour, j’attends une position de M Rousseau et de M Boutehra. Cap car a, par ailleurs, décliné son action dans cette démarche « Il est important de rappeler que CapCar agit uniquement en tant qu'intermédiaire dans cette transaction. Par conséquent, la décision relative à l'annulation de la vente ou à un remboursement doit être discutée entre les différentes parties prenantes, à savoir : M. Rousseau, agent CapCar ayant été l’intermédiaire dans cette vente. M. Boutehra, propriétaire du véhicule au moment de la vente. Et Vous Dans cet esprit, M. Rousseau et M. Boutehra sont en copie de ce message, afin que chacun puisse apporter les précisions nécessaires pour résoudre cette situation dans les meilleures conditions ». A l’instar de votre transparence auprès de M Boutehra (envoi de l’ensemble des échanges personnels avec M Rousseau qui pour moi revêtaient un caractère de confidentialité commerciale), je joins à cette réponse les messages reçus et adressés à M Rousseau pour le travail d’évaluation, de médiation et de contrôle d’ « Avis vérifiés ». Je vous confirme donc être en attente de la position de M Boutehra, au travers de l’intermédiaire qu’est M Rousseau (mandat reçu de ma part pour la vente) concernant l’éventuelle annulation de cette vente et, d’une autre manière, de Cap car en tant qu’intermédiaire dans cette vente ayant publié une annonce erronée et trompeuse (cf mails ci-après) Je reste bien évidemment à la disposition des parties pour trouver une solution à cette situation. Cordialement. Correspondance avec M Rousseau : Envoyé : 28 septembre 2024 à 07:52 de : Patrice Rousseau à : Guillaume MORSIANI objet : Re: Guillaume Morsiani - Procuration - Transmission CERFA et coordonnées M Boutehra Désolé c'est le mauvais CERFA... Le sam. 28 sept. 2024 à 07:50, Patrice Rousseau a écrit : Bonjour, Vous trouverez en PJ les éléments demandés et un nouveau document reçu du vendeur. Coordonnées du vendeur : 33 6 79 90 33 00 Appeler ( 33679903300) Le ven. 27 sept. 2024 à 20:33, Guillaume MORSIANI a écrit : M Rousseau, Le 11 septembre, je vous ai donné mandat personnel et en votre nom propre pour conduire les démarches nécessaires à l’acquisition d’un véhicule, pour mon compte. Pourriez-vous m’adresser le CERFA n°15776 qui a été établi en double exemplaire, dont un exemplaire à remettre à l’acheteur ? Je dois remettre ce document sur demande expresse de l’administration. De la même manière, pourriez-vous me communiquer les coordonnées de M Boutehra, ancien propriétaire du véhicule ? Depuis l’achat de ce véhicule, je rencontre des irrégularités administratives que je dois régler pour être en conformité avec les lois françaises. Je dois par ailleurs lui demander certains documents techniques liés à l’entretien et aux réparations conduites sur le véhicules. A titre d’information, l’article 1991 et suivants du code civil rappellent vos responsabilités et obligations en qualité de mandataire vis-à-vis du mandant. Je vous remercie par avance pour la communication de ces informations. Cordialement. Guillaume Morsiani envoyé : 11 septembre 2024 à 11:33 de : Guillaume MORSIANI à : Patrice Rousseau objet : Guillaume Morsiani - Procuration M Rousseau, Je vous joins l'attestation demandée ainsi que ma carte d'identité. Cordialement. Guillaume Morsiani envoyé : 10 septembre 2024 à 19:23 de : Patrice Rousseau à : morsiani.guillaume@wanadoo.fr objet : Re: Procuration Je suis né le 27 janvier 1966 Le mar. 10 sept. 2024 à 19:22, Patrice Rousseau a écrit : Comme convenu dans mon message, trouver ci-joint le modèle de procuration. Je suis Patrice ROUSSEAU au 75 corniche Kennedy 13007, Marseille Envoyé : 30 septembre 2024 à 15:12 de : Patrice Rousseau à : Guillaume MORSIANI objet : Re: Ticket SAV - GX-385-EB - Peugeot 3008 - r0048528 Bonjour, Le lien histovec était fonctionnel quand vous avez acheté le véhicule, Sans ça, impossible pour moi de le mettre en annonce, mais sa durée de vie limitée. Je vous rappelle que 4 jours avant la livraison, vous aviez la copie de la carte grise barrée. Quant à l’annonce modifiée, j’aurais pu la supprimer mais je la laisse. La seule chose que je peux vous proposer, c’est de la remettre en vente avec un de mes confrères sur Paris. Encore une fois ces véhicules sont recherchés. Les honoraires et les frais de transport ne seront pas remboursés. Envoyé : 27 septembre 2024 à 08:18 de : Guillaume MORSIANI à : Patrice Rousseau objet : Guillaume Morsiani - Achat 3008 II GT - Demande d'annulation de la vente M Rousseau, Pourriez-vous me préciser pour quel motif et sur quel fondement dois-je saisir le SAV Cap car ? Votre réponse me permettra de mieux leur préciser les attendus et faire le lien avec vos éventuelles actions en cours, suite à ma demande d'annulation de cette vente. En d'autres termes, est-ce un désengagement de votre part ou une double démarche ? Je vous remercie par avance pour votre retour. Cordialement. Guillaume Morsiani Envoyé : 27 septembre 2024 à 06:53 de : Patrice Rousseau à : Guillaume MORSIANI objet : Re: Guillaume Morsiani - Achat 3008 II GT - Demande d'annulation de la vente Bonjour, Dans l'affaire qui nous occupe je vous invite en priorité à vous mettre en relation avec le service après vente Capcar https://sav.capcar.fr/contact Le jeu. 26 sept. 2024 à 14:32, Patrice Rousseau a écrit : Bonjour, je vais voir ce qu’on peut faire au niveau des mines. Le jeu. 26 sept. 2024 à 11:04, Guillaume MORSIANI a écrit : M Rousseau, Je veux bien vous reconfirmer 3 points, si cela était nécessaire dans l'instruction de ma demande d'annulation de cette vente : • Je ne suis pas de mauvaise foi - Apportez moi une seule preuve que votre annonce indiquait que le véhicule venait du Maroc et une seule trace écrite que j'ai été informé que le véhicule était marocain (hormis vos dires non vérifiables dans la temporalité de la vente). Vous disposez de nos mails et de nos échanges de SMS • Ce n'est pas la même voiture que celle fabriquée en France - Je vous en ai prouvé la réalité (pas d'Adblue, pas de système de dépollution, pas les mêmes équipements, pas la même capacité de tractage, pas la même gamme de maintenance) • Si vous avez été peu cordiale envers moi dans vos mails précédents, je n'y suis pour rien - Je crois seulement que vous avez pris conscience, tout comme moi d'ailleurs, qu'il y avait réellement un problème avec l'origine de ce véhicule et avec les distorsions constatées dans l'annonce que Cap car avait mise en ligne pour le décrire (erronée voire trompeuse). Qu'est-ce que vous pouvez faire ? J'espère que Cap car et vous-mêmes prendrez vos responsabilités en tant qu'intermédiaire et que courtier professionnel. Je vous ai rémunéré, par transfert d'honoraire, 1 800 € pour acheter un véhicule conforme à l'annonce et aux règles de droit communautaire européen. Ce n'est pas le cas malheureusement. Pensez-vous sérieusement que ma soi-disant "mauvaise foi" me conduirait à vous importuner sans justifications, à me mettre en difficulté en achetant un véhicule que je ne peux pas utiliser ce dont pour quoi je l'achète, à vendre un véhicule qui était très bien, par ailleurs et à laisser un animal en difficulté. Soyons sérieux et respectueux s'il vous plait. Comme vous me l'avez précisé très rapidement, vous avez capacité à le revendre plus cher si vous le voulez. Je vous propose de mettre en œuvre cette offre : Rachetez-moi le véhicule au coût réel engagé et revendez le sous la responsabilité de Cap car. Espérant que votre mail était bien à ma destination. Dans le cas contraire, malheureusement, mon mail en réponse vous aura apporté une mise en perspective de ce que l'on peut qualifier de "mauvaise foi". Évidemment, je suis disponible si vous souhaitez m'appeler. Cordialement. Guillaume Morsiani Envoyé : 26 septembre 2024 à 09:31 de : Patrice Rousseau à : Guillaume MORSIANI objet : Re: Guillaume Morsiani - Achat 3008 II GT - Demande d'annulation de la vente Bonjour Guillaume, c’est compliqué cette affaire là je vais rentrer en inspection mais qu’est-ce que je peux y faire ? C’est la même voiture fabriquée en France mais y en a une qui peut tracter plus que l’autre… C’est quoi la solution ? En plus il est de mauvaise foi, c’est pour ça que j’ai été peu cordial la première fois c’est qu’il savait très bien que le Véhicule venait du Maroc et qu’il appartenait au directeur général de Stelantis mais évidemment pas à Tavares… Bon écoute si tu veux on peut s’appeler. Dis-moi quand t’es dispos. Le jeu. 26 sept. 2024 à 09:19, Guillaume MORSIANI a écrit : M Rousseau, L'origine marocaine du véhicule qui m'a été vendu engendre une nouvelle déconvenue (en plus de celles déjà signalées ci-après). Celle-ci est dorénavant totalement rédhibitoire avec la conservation de ce véhicule, acheté par l'intermédiaire de Cap car. Lors de l'achat, j'avais clairement indiqué que ce véhicule, avec cette motorisation spécifique (2.0 l HDi 180 cv), était acheté en prévision du tractage d'un van à cheval. Je vous ai même sollicité pour faire installer un attelage, avant la livraison du véhicule (véhicule mis en atelier pour des réparations avant la vente formelle). J'avais rendez-vous pour faire poser l'attelage très prochainement (cf devis). Le choix de ce véhicule bien particulier, pour le renouvellement de mon véhicule actuel (même véhicule : Peugeot 3008 2.0 l HDi 180 cv), a été fait sur la base de ce critère : capacité à traiter un van de 2T. Le Peugeot 3008 2.0 l HDi 180 cv, homologué pour l'Europe, est autorisé à tracter ces 2 T (cf pj CI de mon véhicule) J'ai reçu avant hier le certificat d'immatriculation à mon nom. J'ai procédé à un contrôle de conformité des informations pour m'assurer qu'il n'y avait eu aucune erreur de retranscription dans les données mentionnées dans ce document. Lors de cette relecture, je suis interpellé par le chiffre (2 700 kg) indiqué à la rubrique F3 : Masse en charge maximale admissible de l'ensemble (dans l'état membre d'immatriculation) aussi appelé PTRA (Poids total roulant autorisé = limite de poids que ne doit pas dépasser un ensemble roulant, véhicule tracteur et remorque avec le chargement, le conducteur et les passagers) Celui-ci est de seulement de 2 700 kg, autrement dit la masse tractable est de 600 kg (PTRA – PTAC = 2700 – 2100 = 600 kg). Le certificat de mon Peugeot 3008 180cv 2.0HDi indique à la rubrique F3 : 4 090 kg, autrement dit la masse tractable est de 2 000 kg (PTRA – PTAC = 4090 – 2 090 = 2 000 kg). Le véhicule qui m'a été vendu n'est donc pas homologué/autorisé à tirer un van en France (poids à vide d'un van 750 kg le poids du cheval). Notre van est taré en poids à 1.4 T (homologué pour 2 T). Si j’enfreins cette règle, je suis verbalisable en cas de contrôle routier. Je suis surtout non assuré en cas de sinistre (usage du véhicule non conforme à son homologation). Vous pourrez aussi constater l'impact de l'absence de système de dépollution sur ce véhicule (rubrique V7 et V9 pour la classification de la norme environnementale européenne EURO6). Sur le véhicule d'origine marocaine vendu, aucune de ces données n'est renseignée. Le véhicule européen est indiqué à 124 gr CO2/km et est EURO6. L'annonce Cap car mentionnait aussi un niveau de CO2 maximal (non vérifiable en l'état). Je ne suis même pas sûr d'obtenir une vignette critair pour circuler dans Paris. Compte-tenu de tous ces éléments, je souhaite annuler cette vente. Je souhaite aussi être remboursé de l'intégralité des frais engagées depuis cet achat, du fait du caractère erroné et/ou trompeur des informations qui m'ont été communiquées durant le processus de vente (équipements, options, origine du véhicule, conformité du véhicule aux règles européennes). Les frais globaux engagés s'élèvent à 32 800 € (prix du véhicule, mandat, transport, certificat d'immatriculation, révision effectuée sur le véhicule livré non entretenu, transformation esthétique, etc). Les factures détaillées pourront être communiquées, si nécessaire. Je rappelle, par ailleurs, que j'ai vendu mon précédent véhicule. Je suis maintenant sans possibilité de m'occuper de mon cheval (concours, entrainement, etc). Je suis aussi dans l'obligation de racheter un véhicule alors que le mien était en parfait état, récent et faiblement kilométré (5 ans et 77 000 km). Je suis donc sans véhicule en cas de reprise et sans capacité financière à en racheter un (sans apport et crédit en cours). Je suis confiant dans le fait que M Boutehra, haut-cadre dirigeant chez Stellantis et ancien propriétaire du véhicule, aura à cœur à satisfaire un client de longue date de sa marque (3ème Peugeot 3008 acheté après un C4 Picasso). Je reste donc à votre disposition pour connaitre la suite donnée à ma demande d'annulation de la vente et de remboursement intégral. Cordialement. Guillaume Morsiani Envoyé : 24 septembre 2024 à 15:15 de : Patrice Rousseau à : Guillaume MORSIANI objet : Re: Guillaume Morsiani - Achat 3008 II GT - Retour client Bonjour, je suis désolé mais enfin dire que je ne vous ai pas dit que la voiture venait du Maroc c’est fort de café c’est aussi pour ça que j’ai été un peu agacé. Alors oui je vous prie d’accepter mes excuses mais je ne vous ai pas senti très honnête là. Le mar. 24 sept. 2024 à 15:08, Guillaume MORSIANI a écrit : M Rousseau, Je suis resté très courtois et poli dans mon précédent message. Peut-être pourriez-vous en faire autant à mon égard, en modérant vos propos ? Si vous souhaitez me qualifier de "Procédurier", libre à vous de tenir ce type de propos peu valorisant pour l'un de vos clients. Cependant, j'ai rémunéré la franchise Cap car et vous même à hauteur de 1 800 €, pour cette transaction. Cette somme légitime, à minima, la possibilité qui m'est offerte de vous faire un retour sur cette vente et sur l'achat de ce véhicule. Pour être précis (à défaut d'autres termes), nous avons échangé sur ce véhicule le 29 août. Sur l'origine de ce véhicule (peu de km pour 2 ans), vous m'avez répondu : "Le propriétaire est un collaborateur Peugeot, expatrié et rentrant de mission. Il va avoir un autre véhicule et vend celui-ci" (pour ma part, je pensais qu'il avait laissé son véhicule en France). Concernant l'équipement, vous m'avez indiqué : "Le véhicule est toutes options sauf les sièges massants". Vous avez aussi pris le temps de préciser qu'il avait la caméra avant (incluse dans le pack "park assist" : caméra avant stationnement automatique). Cette option est d'ailleurs décrite dans le descriptif du véhicule (cf pj encadré en rouge). J'ai réservé le véhicule le 31 août sur la base de vos réponses et renseignements (pas de mention de son origine Marocaine). Le véhicule était d'ailleurs plaqué en France, avec des plaques définitives et non provisoires, en cas d'import récent. Je précise aussi que le rapport histovec dans l'annonce mentionne : "Ce véhicule est inconnu". Je n'avais donc pas la possibilité de voir l'importation et son immatriculation récente en France (en GX-). Vous m'avez indiqué le jour de la récupération du véhicule (donc après paiement total de la somme) que le véhicule appartenait au directeur général de Stellantis (cf votre mail ci-après). Le directeur général de Stellantis est M Carlos Tavares, patron le mieux payé du CAC 40 et à la rémunération annuelle de 36.5 M€ (https://www.lemonde.fr/idees/article/2024/04/17/l-exorbitante-remuneration-de-carlos-tavares_6228314_3232.html). Je ne vois pas où j'aurai pu faire un lien entre Carlos Tavares, un peugeot 3008 et le Maroc. Je m'étonnais aussi, après la réception de votre SMS, que Carlos Tavares roule en 3008, même en finition "GT". Quelques jours après, je vous ai demandé la communication du certificat d'immatriculation du véhicule pour l'assurer et communiquer les informations au prestataire. Je prends alors connaissance du nom du titulaire du certificat d'immatriculation et propriétaire du véhicule : Hakim Boutehra (résident à Marseille). Je m'attendais à voir apparaitre sur ce document le nom de Carlos Tavares, DG de Stellantis (cf votre SMS). Après recherche, je comprends que le véhicule n'appartient pas au DG de Stellantis mais au directeur de la branche "Maghreb" (outre-mer, Libye, Tunisie et pays du levant) de Stellantis. Je fais alors le lien avec divers éléments incohérents de l'annonce : sièges avec allonges d'assise automatiquement massants (cf votre indication - pas de sièges massants), la plaque en GX alors que le véhicule date de mars 2022 (plaqué récemment suite à l'import), la fonction de M Boutehra m'oriente sur le Maghreb. Je trouve sur internet la brochure commerciale du Peugeot 3008 GT commercialisé au Maroc. Je comprends alors que son origine est probablement étrangère, que la présence des sièges massants est logique (de série au Maroc sur la finition GT - en option en France). Je peux alors comparer les 2 modèles : Français et Marocain (par ex par de caméra avant confirmé en regardant les photos du véhicule). Je ne confirme définitivement cette hypothèse que lorsque vous me livrez le véhicule (cf votre découverte de cette option "Massage", après votre trajet depuis Marseille) et en lisant le carnet d'entretien signé de la concession de Casablanca. Je ne partage donc pas vos affirmations : "D’ailleurs, c’était dans l’annonce, j’imagine que vous êtes un procédurier. Vous vous foutez de moi vous le saviez très bien qu’il venait du Maroc, et que c’était l’ancien véhicule du directeur général de Stellantis". De la même manière, vous avez aussi été trompé par l'origine de ce véhicule. Le descriptif du véhicule que vous faites dans l'annonce Cap Car et votre propre présentation lors de notre échange téléphonique ("Le véhicule est toutes options. Il a la caméra avant") en devient alors erroné, voire faux et trompeur, pour le client (caméra avant = Park assist avec stationnement autonome, Régulateur de distance = Pack drive assist plus avec assistant de maintien dans la voie). J'espère que vous comprendrez que je peux m'estimer lésé par certains aspects de cette vente (origine, options, revente, normes de pollution). Alors à défaut de reprendre votre qualificatif de "procédurier", j'assume pleinement ma responsabilité d'avoir acheté ce véhicule à distance, sans évaluer son état et sans avoir pu retracer, par moi-même, tout le déroulé présenté précédemment. Concernant votre proposition : "Je le revends demain plus cher. Si vous le voulez pas, dites-le-moi", le véhicule que j'ai remplacé est vendu. J'aurai préféré une autre réaction de votre part, à minima, de la compréhension sur l'objectif de mon 1er message. Cordialement. Guillaume Morsiani Envoyé : 23 septembre 2024 à 19:10 de : Patrice Rousseau à : Guillaume MORSIANI objet : Re: Règlement du solde de votre véhicule D’ailleurs, c’était dans l’annonce, j’imagine que vous êtes un procédurier… ? Envoyé : 23 septembre 2024 à 19:12 de : Patrice Rousseau à : Guillaume MORSIANI objet : Re: Règlement du solde de votre véhicule Je le revends demain plus cher. Si vous le voulez pas, dites-le-moi. Envoyé : 23 septembre 2024 à 19:09 de : Patrice Rousseau à : Guillaume MORSIANI objet : Re: Règlement du solde de votre véhicule Bonjour, vous vous foutez de moi vous le saviez très bien qu’il venait du Maroc, et que c’était l’ancien véhicule du directeur général de Stellantis. Le lun. 23 sept. 2024 à 14:10, Guillaume MORSIANI a écrit : M Rousseau, A titre de retour d'expérience et de satisfaction "Client", je me permets de vous faire le retour suivant suite à l'achat du Peugeot 3008 GT. Il aurait été plus transparent de votre part d'indiquer dans l'annonce que le véhicule était marocain (import). Son origine entraine de nombreuses différences par rapport aux véhicules d'origine nationale. Le client, moi en l’occurrence, se projette sur l'achat d'un véhicule sur la base de sa référence nationale (et non sur un standard que l'on ne connait pas pour un véhicule venant de l'étranger). En d'autres termes, la finition "GT" en France, pour le cas de mon achat, propose indifféremment les mêmes finitions, les mêmes standards et le respect des mêmes normes (européennes en général). J'ai donc eu la surprise (pas forcément bonne) de constater que le modèle "GT" marocain était dépourvu des équipements suivants : Esthétique : - habillage de l'arrière des sièges avant en plastique au lieu du simili-cuir rembourré - touches et inserts intérieurs de couleur chromée (brillant) au lieu de couleur acier (dépoli mat) - passages des roues non élargis Sécurité-Agrément de conduite : - régulateur adaptatif avec maintien dans la voie (inclus dans le pack Drive assist plus) - freinage automatique d'urgence (inclus dans le pack Drive assist plus) Normes pollutions : - absence de réservoir AD blue - absence du système de dépollution associé (baisse du niveau de rejet des polluants) - absence de la fonction Stop and start (réduction de la consommation et baisse du niveau de rejet de C02) - application des normes environnementales marocaines au lieu de celles européennes J'oublie surement des particularismes moins visibles (feux d'éclairage, isolation acoustique de l'habitacle, loi d'amortissement de la suspension, etc). De plus, étant marocain, le cycle de maintenance a été renforcée (utilisation sévère) avec des échéances raccourcies entre 2 maintenances sur le compteur de suivi, par rapport à la France (10 000 km ou 1 an pour ce véhicule au lieu de 25 000 km ou 1 an pour un véhicule français). Enfin venant du Maroc, ce véhicule a subi énormément de rayures, micro-rayures et autres défauts esthétiques pour un véhicule de 10 000 km, dus à l'environnement extérieur agressif (sable rouge que j'ai retrouvé un peu partout dans l'habitacle et les filtres - les méthodes de nettoyages locales - les chocs de portières). Je m'attendais à un véhicule très propre esthétiquement pour tout juste 10 000 km parcourus. Mon précédent 3008, venant d'Allemagne, avait 4 ans et était nickel. Je vais probablement devoir investir dans un poli-lustrage correcteur du vernis pour essayer d'atténuer ces imperfections nombreuses. De plus, l'entretien aurait du être fait en mars 2024 (cf carnet d'entretien du véhicule). Le véhicule a été vendu non révisé à priori. A voir si cela correspond à vos standards d'engagement et de vente du véhicule. Cela conduit à de nombreux faux-frais (estimé à 750 €), en plus du montant initial d'achat : - remplacement de tous les filtres et vidange (cf devis speedy pour exemple) (450 € ci-après) - remplacement du filtre à gasoil compte-tenu de la non connaissance de la qualité du carburant - purge du liquide de frein tous les 2 ans. - modification en concession de l'échéance de maintenance à 25 000 km (100 €) - réalisation d'un poli-lustrage (250 €) Espérant que ce retour vous soit éclairant pour la vente d'un prochain véhicule étranger de ce type (et pour afficher le juste prix à porter par l'acheteur). Cordialement. Guillaume Morsiani 06-77-80-32-55

Bonjour je remercie particulierement Alexandre LINTOT qui m'a bien aidé pendant mon abscence. Cordialement

miguel.navarro.agent@capcar.fr